За Правду!

Это, что агитатор большевистский?

Это капитан того разбиввшегося судна, что РИ называлось.

Только вот потом 1913 год никак не догнали.

В полной ж... твой 1913 год. По полной программе Хотя скоро догоним, уже близко. Правда с другого конца.

Докажи? Уже с кораблями об...ся

Да открываешь любой справочник и убиваешься. Ссылки давать десятый раз не буду. А с кораблями, уже десять раз обсуждали, импортный он был в РИ.
"Из общего числа судов, приведенных в таблице 3, 75,1% по количеству и 86,6% по тоннажу были построены за границей. Если исключить суда, построенные на верфях Финляндии, то на долю русского судостроения придется всего 11,7% судов и 3,1% тоннажа. Из судов, построенных за границей, 51% построены в Англии, 15,2% - в Германии и 16,7% - в Швеции (Там же)"
http://lost-empire.ru/index.php?option= ... 8&Itemid=9
Так что можешь снова расслабиться Ищи 20 тыс автомобилей)))))

Шереметьев И. писал(а): Так что – вовсе не у либералов-февралистов отняли и узурпировали власть большевики (это всё – сказки), а у всенародно избранного демократического форума, с ярко выраженным социалистическим большинством.

Очередной либеральный миф.
Рассчитанный на Мишатку
УС не был легитимным. После того как всенародно избранные большевики, левые эсеры, представители нац. партий и некоторые отдельные депутаты покинули УС, там оставалось около двухсот делегатов - чуть больше четверти полного состава собрания или половина кворума
И что они могли решить? пустышка
Только заниматься пустой говорильней
А вот съезд Советов кворум имел и принимать решения был вправе

Только вот куда делись казачьи депутаты? А, Светлан? Могешь разсказать куда и почему? Особенно почему они вдруг стали зоологической средой которую надо как свиней сбросить в море.

Критик писал(а):Да открываешь любой справочник и убиваешься. Ссылки давать десятый раз не буду. А с кораблями, уже десять раз обсуждали, импортный он был в РИ.
"Из общего числа судов, приведенных в таблице 3, 75,1% по количеству и 86,6% по тоннажу были построены за границей. Если исключить суда, построенные на верфях Финляндии, то на долю русского судостроения придется всего 11,7% судов и 3,1% тоннажа. Из судов, построенных за границей, 51% построены в Англии, 15,2% - в Германии и 16,7% - в Швеции (Там же)"
http://lost-empire.ru/index.php?option= ... 8&Itemid=9
Так что можешь снова расслабиться Ищи 20 тыс автомобилей)))))

Че то там такого не нашел http://www.rus-sky.com/history/library/1913/1913 .Да дело и не в том совсем. А сколько кораблей РИ было у советской власти.

А вот эти ребята запросто дали твои 20 тыс автомобилей:

Список автомобилей производства и сборки Российской Империи, включая електричесие и паровые, но исключая локомибили и трактора.

Аксай. Нахичевань. 1903-1904, 1917
АМО. Москва. 1916-1919
Богатырь, (Челышев). Мытищи. 1915-1917
Боков. Таганрoг. 1910
Бромлей. Москва. 1901-1917
Булаков. С. Петербург. 1898
Дукс, (Dux). Москва. 1901-1910
Желтухов и Прейс. Москва. 1912
Ижорский. Петроград. 1914-1918
Ильин, (Russo-Buire). Москва. 1904, 1909-1912
Интернационал, (International). Варшава. 1903-1904
Кейс, (Case). Одесса. 1912
КЗВС, (Becos). Мытищи. 1917
Кулак. Смоленск. 1910
Кузьмин. С. Петербург. 1900
Лебедь, (Лебедев). Ярославль. 1917
Лейтнер, (Россия, Leutner, Russia). Рига. 1901-1907, 1909
Лесснер, (Daimler-Lessner). С. Петербург. 1904-1909
Лидтке, (Унион, Richard-Union). С. Петербург. 1901-1902
Линдстрём, (Lindstrцm, Korvensuu). Гельсингфорс. 1913
Лист. Москва. 1907-1910
Лундберг-Васильев. Москва. 1902
Лукас, (Lucas). Петроград. 1916-1917
Материкин, (Самокат). С. Петербург. 1909-1910
ММЕ. Москва. 1914
Нобель, (Русский Дизель). С. Петербург. 1910
Орел. Орел. 1909-1910
ОСШ, (МОСШ). Ораниенбаум. 1915-1916
Парвиайнен. С. Петербург. 1911
Петунин. Верхняя Тура. 1914
Победа. С. Петербург. 1902-1905
Политехник. С. Петербург. 1903-1905
Пузанов. С. Петербург. 1901
Пузырев. С. Петербург. 1912-1914
Путилов. Петроград. 1917-1919
Романов, (Романов и Фрезе). С. Петербург. 1899-1901
РУПО, (Ольденбургский). С. Петербург. 1902
Русский Рено, (Renault Russe). Рыбинск. 1916
Русско-Балтийский, (Русско-Балт, Руссо-Балт, Russo-Baltique). Рига, Петроград. 1909-1918
САУ. Саратов. 1903
Свердлов. С. Петербург. 1911
Семевский и Гох. Орел. 1909
Сила и Свет. С. Петербург. 1885
Скавронский. С. Петербург. 1903
Скания-Вабис, (Автогруз, Scania-Vabis). С. Петербург. 1914-1916
Старлей-Психо. С. Перербург. 1898-1901
Стасюлевич. Одесса. 1909
Тихонов. С. Петербург. 1910
Фейтельберг, (Feitelberg). Рига. 1904-1909
Феникс. С. Петербург. 1914
Филиппов. Москва. 1913
Фрезе. С. Петербург. 1896-1907
Чепурин. Благовещенск. 1914
Шукерт, (Schuckert). С. Петербург. 1903-1907
Юшков. 1903-1907. Москва. 1915
Яковлев, (Яковлев и Фрезе, Яковлев и Лидтке). С. Петербург. 1896-1898, 1902
Яковлев, (Яковлев П. Д.) С. Петербург. 1907-1910
......

Мишатка, ты еще забыл марку: Антилопа-гну, производства Козлевича

Че то там такого не нашел http://www.rus-sky.com/history/library/1913/1913 .Да дело и не в том совсем. А сколько кораблей РИ было у советской власти.

Тебе ссылку дают, а ты по другой не находишь. Что тут можно сказать?

А вот эти ребята запросто дали твои 20 тыс автомобилей:

Это ты все автомобили поштучно перечислил?
Еще раз, раз с первого не дошло. На первое июля 1917 года, в РИ было 4000 легковых, и 8378 грузовых автомобилей. Руссобалта было аж 155 легковых и и 31 грузовых. Бог с ними, прибавим строку прочие авто там 751 легковой и 356 грузовых. А все остальное импорт

Мишатка писал(а):Список автомобилей производства и сборки Российской Империи, включая електричесие и паровые, но исключая локомибили и трактора.

Мишатка - а где количество? там только годы выпуска. А вообще там только одно солидное предприятие - Русско-балтийский завод который выпустил около 500 автомобилей за 7 лет(!!!). Остальные были кустарными мастерскими, которые собирали какие то крохи из иностранных деталей. двадцатью тысячами там и не пахнет

Критик писал(а):Тебе ссылку дают, а ты по другой не находишь. Что тут можно сказать?

ну как ты не можешь понять, что Мишатка принципиально не ходит по "красным ссылкам" Он или с сайта Назарова берет данные или с другого какого православного. Я удивляюсь как он еще к нам сирым нисходит